報廢汽車買廢品回收好，還是送到報廢公司好？

汽車到了一定年限，工況不佳或者排放不符合地方標準不能進城，就得申請報廢了，讓很多車主不能理解的是，汽車回收報廢公司的回收價格非常的低，小轎車就給三四百元，甚至還不夠一箱油錢。你還不能賣給別家，因為按照目前的政策，地級市原則上只有一家報廢汽車回收拆解企業，這事實上是一個壟斷產業，為了幾百元的差價，把車開到異地報廢可能還不夠回來的路費。

在這種情況下，很多車主寧愿把車停在家里，也不愿意拿去報廢，還有的車主，選擇把車賣給大連金屬回收廢品收購站，它們給的價格是回收報廢公司的數倍。報廢公司回收價格低的原因，根據他們自己的說法，是回收汽車沒有錢賺。所以很多車主為了不讓它們虧損，只好把車賣給了廢品站。當然，這樣做是存在一些隱患的，比如名下有車，有些地方的車管會不給辦理新車注冊手續。另外如果需要辦理低保，也會受影響。

廢品站高出幾倍的價格收購，也是根據金屬含量來折算的。廢品站不會做賠本的買賣，收購回去一定是有利可圖的。正規拆解報廢廠，就是把汽車拆解，把有用的挑出來賣錢，沒有用的作為廢物處理。今天我們就來計算一下，報廢一輛緊湊型轎車，報廢廠能夠有多少收入。我們以一臺2006年生產的2006款1.6排量日產軒逸為例，現在已經是15年車齡了，基本上進入報廢階段了。以目前的廢品回收價格作為標準，來計算廢品的收入。

該車的整備質量是1210公斤，這是包括備胎、隨車工具、滿油滿水的整車重量，油箱52升，減掉一箱油、機油、變速箱油剎車油等，整車重量在1150公斤左右。金屬含量在70%左右，折合805公斤，還有一些塑料件等，價值不大，至于玻璃是沒有價值的。份量較多的，是鐵，其次是鋁，另外還有少量的銅。車身、鋼圈、發動機、變速箱里面的零部件、半軸等都是鐵的，它的變速箱殼體，發動機缸體，都是鋁合金材質的。這是較低配的車型，采用的是鐵輪轂，更高的配置都是采用鋁合金輪轂。發電機里面的轉子、定子、銅套，都是銅材質的，另外啟動機里面也有銅，加起來在1公斤左右。

在保守估計的情況下，僅金屬就可以賣出1858元的價格。其中鐵的重量較多，是以較便宜的統廢鐵來計算的，實際上發動機和變速箱里面的鐵，不屬于統廢鐵，單價更高。僅金屬這一項，就可能實現盈利，所以廢品站能出1000多的價格收走，還是有比較大的利潤空間的。除了金屬，車上還有一些值錢的東西。希望看到以上內容，您會選擇適合您的處理方式。